Я чувствую себя раллийным гонщиком

Аласдер Линдси прошел путь от новичка до чувства готовности к ралли после трехдневного курса DirtFish Rally School.

Фотография: DirtFish

Слова Аласдера Линдси

На этой неделе Аласдер Линдсей принял участие в трехдневной программе DirtFish Rally School. Вот что он сделал из всего этого опыта:

Сможете ли вы пройти путь от нуля до раллийного гонщика за три дня?

Да и нет. Все сложно.

Я знал, что раллийная школа DirtFish хороша – есть причина, по которой профессионалы приезжают сюда, чтобы отточить свои навыки в межсезонье. Вряд ли я был бы особенно конкурентоспособен, если бы завтра мне пришлось выйти на стартовый контроль гравийного ралли. Но, благодаря примерно девяти часам, проведенным за рулем Subaru Impreza WRX STI, я считаю, что был бы компетентен.

Я сдал тест BARS – который нужно пройти, чтобы получить базовую лицензию на ралли в Великобритании – и это заняло всего пару часов. В общем, покажите хорошее знание теории, техники безопасности и избегайте столкновений в машине, и все будет хорошо.

Но последние три дня на DirtFish показали мне, что я не могу нормально водить машину – по крайней мере, на гравии, «настоящем» раллийном покрытии, если вы придерживаетесь точки зрения пуриста.

Поначалу я стал жертвой того же, что делают многие новые студенты DirtFish: застрял в асфальтовом менталитете. Раньше я водил переднеприводную раллийную машину Fiesta, в основном под дождем, поэтому я привык (несколько неуклюже) компенсировать избыточную поворачиваемость, просто поворачивая против руля и нажимая на газ, чтобы снова направить его в правильном направлении.

Если вы еще этого не знали: не делайте этого на полноприводной машине на гравии. Вероятно, вы собьетесь с дороги.

На занятиях техника вождения по гравию разбивается на несколько простых понятий. Поднимите-поверните-подождите и поднимите-поверните-тормозите, а также правило 100% тяги (автомобиль может одновременно воспринимать только определенное количество усилий с такой большой силой) - вводятся с первого дня.

DirtFish действительно является школой в прямом смысле слова: здесь есть класс и учителя. К счастью, это не было похоже на школы, в которых я учился: на этот раз я действительно кое-чему научился. Большой плюс: в течение трех дней рядом со мной сидело шесть инструкторов, каждый из которых предлагал разные точки зрения, улавливал разные особенности моего стиля вождения, над которыми нужно было поработать, и все с разными способами предоставления обратной связи.

Шон Эдвардс обладает безграничным энтузиазмом и энергией. Мишель Миллер обнадеживает и подробно рассказывает. Митч Уильямс — тихий наблюдатель, когда вы находитесь на трассе, но точный и аналитический, когда вы пересекли финишную черту. Кип Тишер прямолинеен и не позволит вам расслабиться – тем лучше, если вы продолжаете совершать одни и те же ошибки. Джефф Кларк – инструктор «Фиш» с самым большим стажем работы – видел все это и не упускает ни одной детали. Эрик Шофхаузер знает свое дело, но при этом вождение доставляет удовольствие.

Я должен поблагодарить всех шестерых – и Адама Ньюэлла, который преподавал в классе и был на курсе, но с которым мне не удалось разделить машину. Когда дело доходит до решения проблем, семь голов лучше, чем одна, и благодаря тому, что за моим вождением следят семь разных людей, ни одна мелочь не была упущена из виду.

В этом вся разница. Это долгий и иногда трудный процесс, но к последнему дню на Mill Run мое слово было вознаграждено.

Сочетание видения, терпения, техники и расслабленности — все это привело к самому важному результату: чувству. Это заняло некоторое время, но к тому времени, как я сел за руль и выполнял самую длинную дистанцию ​​программы, я определенно почувствовал себя раллийным гонщиком, даже если пока не могу назвать себя таковым.

Когда ваш мозг, руки, ноги и задница понимают, что происходит и как инстинктивно реагировать в унисон, прохождение WRX STI через Mill Run было самым веселым занятием, которое я когда-либо получал. Вот почему я, вы и все остальные, кто не может назвать раллийное вождение своей профессией, делают это.