Третий судебный процесс по Gipave проходит в Оксфордшире

Ожидается, что инновационный материал с добавлением графена продлит срок службы тротуаров в три раза.

ДОРОГА в западном Оксфордшире в настоящее время покрывается высокоэффективным асфальтовым материалом для дальнейшего тестирования способности продукта увеличивать срок службы шоссе почти в три раза.

Совет графства Оксфордшир вместе со своим подрядчиком Milestone Infrastructure и партнером Aggregate Industries проводит испытания на Норт-стрит, Мидл-Бартон, по разработке использования Gipave — асфальта, обогащенного графеном плюс.

Тщательная разработка и испытания асфальта были проведены компанией Aggregate Industries в ее научно-исследовательском центре в Халланд-Уорд, графство Дербишир. Это сравнило существующие асфальтовые смеси со смесью Gipave, чтобы помочь продвинуть проект.

Норт-стрит — третий объект в Оксфордшире, где опробован инновационный материал. Участок дороги длиной 725 м будет проложен с помощью Gipave, а прилегающий участок дороги будет отремонтирован с использованием обычного высокоэффективного асфальта, чтобы можно было точно сравнить два покрытия.

Он последовал за успешной пилотной схемой в Кербридже в 2019 году (первое использование продукта в Великобритании) и испытанием на Марш-лейн в Оксфорде в марте 2022 года.

Член совета Эндрю Гант, член кабинета министров по управлению шоссейными дорогами совета графства Оксфордшир, сказал: «Мы знаем, насколько важно качество наших дорог для наших жителей. Вот почему мы рады принять участие в этом последнем испытании, чтобы увидеть, как мы можем заставить деньги наших жителей идти дальше и сделать так, чтобы наши дорожные покрытия дольше оставались в хорошем состоянии.

«Инновации лежат в основе того, что делают наши дорожные команды, как мы показали на предыдущих испытаниях Gipave и на нашем недавнем мероприятии в Стивентоне, где Milestone протестировала семь различных методов ремонта выбоин на одной и той же дороге. Увеличение срока службы дорожных покрытий уменьшит необходимость в работах по обновлению покрытия, облегчит нагрузку на бюджеты автомагистралей и сократит выбросы углекислого газа в течение жизненного цикла участка дороги».

Фил Рэйвен, руководитель отдела технического проектирования Milestone по контракту в Оксфордшире, сказал: «Это еще один важный шаг для проверки преимуществ, которые может принести этот инновационный материал. Поскольку мы ищем новые способы сокращения выбросов углекислого газа при обслуживании автомагистралей, разработка материалов, которые прослужат дольше, является важной частью плана Milestone по достижению чистого нуля к 2040 году.

«Это не только может привести к долгосрочному сокращению выбросов углекислого газа, но и потенциально может уменьшить неудобства для участников дорожного движения и обеспечить долгосрочную экономию для дорожных властей. Этот пробный проект демонстрирует преимущества международного сотрудничества отрасли с дорожной службой, которая стремится опробовать новые инновации».

Нил Лик, национальный технический менеджер подразделения Surfacing Solutions компании Aggregate Industries, сказал: «Мы всегда ищем инновационные способы повышения долговечности дорог, поэтому было интересно участвовать в этих испытаниях, особенно с точки зрения исследований и разработок.

«У нас есть зарекомендовавший себя опыт разработки низкоуглеродной продукции, и мы с нетерпением ждем возможности увидеть, как эта технология может продолжать поддерживать стремление к будущему с нулевым уровнем выбросов».

Gipave, разработанная Iterchimica, также использует отходы пластика, которые обычно не подлежат переработке. Между тем, асфальт, содержащий Gipave, сам по себе может быть полностью переработан, что способствует «циркулярной экономике», которая снижает количество отходов и потребность в новых материалах.

Недавние эксплуатационные испытания и анализ первоначального испытательного полигона 2019 года показали, что новый асфальтовый материал, по прогнозам, увеличит срок службы асфальтового покрытия примерно на 165% по сравнению с традиционными методами восстановления покрытия, с соответствующей экономией углерода на 40% за 20 лет.

Схема Мидл-Бартона представляет собой проект обновления покрытия стоимостью 450 000 фунтов стерлингов, который также включает ремонт бордюров и дренажа. Схема стартовала 17 июля и продлится четыре недели.

Работы по покрытию проводятся при полном закрытии дорог на ночь, чтобы уменьшить неудобства для участников дорожного движения, местного бизнеса и жителей.