Геоячейки GEOWEB® и высокие

26 октября 2020 г. 25:46 Отчет Банка Англии

Предыстория проекта и проблемы

В конце 2016 года консультант по строительству Harvest Energy, компания Drifter, столкнулась с необходимостью восстановления и модернизации существующей подъездной дороги, чтобы справиться с трудностями расширения и ввода в эксплуатацию нового завода. Модификации проводились на заводе Harvest Operations Black Gold In-Situ Thermal SAGD, расположенном к югу от Конклина, штат Авиабаза. Существующая объездная дорога Энкана имела длину 11,5 км (7,1 мили) и первоначально служила второстепенной подъездной дорогой к объектам в регионе, включая озеро Сеновус Кристина, Девон Пайк, Джекфиш и Кирби.

Подъездная дорога не использовалась в течение нескольких лет и из-за запущенности стала практически непроходимой во время весенних и летних дождей. Компания Harvest Energy обратилась к канадскому дистрибьютору Presto Geosystems и известному в регионе поставщику/установщику геосинтетических материалов, компании Layfield Group, за вариантами поддержки нагрузки, позволяющими значительно улучшить эксплуатационные характеристики дороги.

Проблемы проекта

Обеспокоенность вызывала поддержание дороги в рабочем состоянии во время первоначальной подготовки земляного полотна и укладки армирующего материала и гравия перед закрытием дороги на ремонт. Работы также необходимо было завершить в сжатые сроки. План действий Лэйфилда предусматривал закрытие дороги менее чем на две недели.

Строительство усиленной дороги

Было принято решение использовать систему поддержки нагрузки GEOWEB® с улучшенным тканым геотекстилем Mirafi. Материалы были выбраны из-за их производительности и скорости развертывания. Некоторые участки подъездной дороги находились в таком плохом состоянии, что для дополнительного усиления основания, вероятно, потребуется второй слой GEOWEB/геотекстиля.

Опытная команда Layfield предоставила генеральному подрядчику техническую поддержку на месте и обучение монтажу. Они тесно сотрудничали с подрядчиком и местным руководителем проекта Drifter, чтобы обеспечить бесперебойную и своевременную доставку материалов. Организация количества материалов для проекта потребовала серьезного планирования и логистических усилий со стороны отдела доставки Layfield.

Как работает система GEOWEB® 3D?

Дороги, построенные с использованием геоячеек GEOWEB® 3D, армирования геотекстилем и заполнителя из заполнителя, чрезвычайно устойчивы и хорошо оборудованы для выдерживания интенсивного движения даже при наличии мягкого грунтового основания. практически не требует обслуживания. • Можно использовать недорогую местную засыпку. • Панели GEOWEB и рулоны геотекстиля легко развертывать и устанавливать даже в отдаленных или труднодоступных местах. • Поверхность готова к движению транспорта сразу после засыпки и уплотнения.

Быстрая всепогодная установка

Залогом скорости установки стало использование запатентованного устройства ATRA® Key для соединения панелей GEOWEB®. Устойчивые к коррозии ключи — это самый прочный и безопасный метод соединения, значительно ускоряющий развертывание панелей GEOWEB®.

См. пример проекта и фотографии >>

Для помощи в проекте обращайтесь в Presto Geosystems по телефону 800-548-3424.

ВЕБИНАР: Строительство устойчивых нефтегазовых дорог и площадок с использованием системы стабилизации грунта GEOWEB®

вторник, 6 декабря 2022 г. | 11:00–12:00 по центральному поясному времени | Заработайте 1,0 кредита PDH

Когда грунтовые дороги, буровые площадки и рабочие платформы строятся на слабом земляном основании, разрушение основания может привести к деградации. Эта деградация приводит к нежелательным прогибам, образованию колеи и, в конечном итоге, к разрушению поверхностного слоя. Система стабилизации грунта GEOWEB® значительно снижает вертикальное давление, достигающее земляного полотна, обеспечивает основание высокой жесткости и уменьшает толщину поперечного сечения до 50% и более. Увеличение грузоподъемности земляного полотна позволяет ему эффективно выдерживать нагрузки тяжелых транспортных средств и буровых установок, одновременно снижая затраты на техническое обслуживание.

>/strong>